Ban Michelin Menjadi Alasan Utama Kenapa Marquez Mengubah Riding Stylenya

Seperti Marquez telah menduga, sebelumnya set-up untuk Repsol Honda tidak akan berjalan mudah di sirkuit Jerez. Marquez sempat menghasilkan waktu lap tercepat kedua, 0.345s di belakang Jorge Lorenzo.

"Kami mulai di FP1 dan kita sudah melihat bahwa dasar set-up dari Qatar, Argentina, Austin tidak berpengaruh apapun untuk set-up di sirkuit ini. Sirkuit in lebih berkarakter stop-and-go. Jadi pitching tidak sama, dan kami mencoba untuk memahami dan menemukan dasar untuk trek ini. Aku bilang aku takut tentang hal ini dan di FP1 saya sudah bisa melihat bahwa itu tidak benar. Jadi kami mengubah banyak strategi untuk FP2 dan itu jauh lebih baik.

"Yang penting adalah bahwa kita tidak jauh dari Jorge [Lorenzo], yang tercepat saat ini. Valentino [Rossi] juga telah sangat konsisten, tapi aku senang dengan bagaimana tim telah bekerja dan bagaimana mereka bereaksi terhadap isu-isu, jadi kita akan melihat apakah kita dapat mengambil langkah maju besok. "

Marquez juga ubah riding stylenya, Marquez mengakui bahwa ia lagi mencoba untuk menebus waktu yang hilang saat akselerasi dengan menggunakan garis yang lebih luas dan kemudian pengereman, Aku rela ubah riding style "Tapi tentu saja ini lebih sulit karena lebih riding style saya sedikit berubah.

"Saat ini di beberapa sudut saya masih melakukan terlalu melebar. Saya harus berubah sedikit. Seperti di titik rem; kadang-kadang saya rem terlalu dalam, terlalu terlambat dan saya pikir untuk ban Michelin itu bukan cara terbaik. "

Sebuah modifikasi visual yang lebih adalah debut dari satu set yang lebih besar dari sayap di bagian depan RC213V-nya.

"Saya mencoba pagi ini dan data yang kita tidak bisa menghasilkan perbaikan yang jelas. Pada open straight juga sulit, tapi Anda tahu ​​di FP2 saya mengatakan 'ok saya akan terus mencoba untuk memahami' karena yang lain menggunakan [winglet]. Jadi ini adalah alasan utama!

"Mungkin besok aku akan kembali ke normal, winglet. Tapi sepertinya dengan winglet yang besar mungkin akan lebih stabil, tapi kita harus hati-hati karena terkadang ban depan terlalu tertekan ketika hardbrake di ikuti oleh fast corner.

"Tahun lalu di sini kita mengeluh banyak dari ban belakang dengan Bridgestone dan sepertinya dengan Michelin juga begitu, tapi kami sudah memulai sedikit perbaikan," katanya.